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谋定2014年春天以来，京津冀话题热度持续升温。2月底，习近平总书记在对三地调研和思考的基础上，主持召开座谈会，确定把京津冀协同发展上升为重大国家战略。2014年12月，中央经济工作会议召开，京津冀协同发展被列入我国区域三大发展战略之一。2015年4月，中央政治局会议审议通过《京津冀协同发展规划纲要》，确定了“功能互补、区域联动、轴向集聚、节点支撑”的布局思路。其中，疏解北京非首都核心功能，是京津冀协同发展战略的重中之重。

对于新的立法动向，德国经济和能源部发言人KorbinianWagner回答21世纪经济报道采访时表示，“修订的目的在于让德国投资审查规则更好地应对目前面临的挑战，扩展并购交易审查范围的意图并不是为了阻拦更多交易，而是为了更好地开展审查，查明德国正当的安全利益是否受到影响。基于这个出发点，为了应对欧盟外对德国公司并购大增的现象，德国联邦政府将下调申报的门槛。有必要进一步关注涉及国防、关键基础设施、某些安全相关的技术，比如IT技术领域。修订案可以使政府能审查目前25%门槛以下的并购交易，将有利于强化敏感领域投资的审查工具，并扩大其使用范围。如此一来，更会对我们国家安全利益、公共秩序和安全形成更好的保护。我们希望内阁可以快速地采纳上述修订。”

改善外贸企业“无单可接”“有单不敢接”“有单无力接”的情形，助力企业拓展国际市场和新兴市场，需要银行、保险机构的金融力量介入。中国信保广东分公司副总经理吴奕湖对21世纪报道记者表示，信保是政策性保险公司，可以对企业的每一笔订单进行承保，一旦出现问题或风险，保险会进行赔付，最大限度保障企业出海的货款安全兑付。去年全年信保累计支持广东省（不含深圳市，下同）企业实现交易786.8亿美元，同比（下同）增长14.3%；服务企业16433家，增长17.8%。

“当时蟹农还没意识到阳澄湖大闸蟹的品牌价值，才愿意将养殖湖面的围网水域出让给我。”杨国伟说，“现在根本不可能买到了，外人也进不来了。”阳澄湖围网养殖区域 图片来源于受访者对于蟹农来说，除了无蟹可养之外，养蟹这门手艺也面临着无人接手的窘境。现在的蟹农基本都是老一辈的人，年轻一辈的人几乎不可能选择养蟹，因为没有年轻人愿意承受这份苦。

此外，各区域运营的顺风车平台也不在少数，诸如拼客顺风车、一喂顺风车、阿尔法顺风车。这些顺风车平台背后没有强实力的资本扶持，知名度不高，平台活跃度低，用户体验普遍不如意。“滴滴应该是当时最方便的顺风车平台了，唯一的缺点就是安全不到位，对乘客司机基本上没有监管。”已经跑了三年顺风车的牛力，经历了滴滴顺风车、嘀嗒顺风车再到现在的哈啰。“司机在嘀嗒平台上接单有人脸识别，安全方面有了改进。哈啰在试运营期，平台还不完善，安全方面则跟嘀嗒类似。”

事实上，2018年国内车市景气度较为低迷，汽车销量同比下滑2.8%，乘用车销量同比下滑4.1%，是28年来中国车市的首次负增长。受此影响，江铃汽车2018年整体销量28.5万辆，同比下滑8.1%，导致去年公司营业收入同比下滑9.9%为282.5亿元，净利润同比下滑86.7%至9183万元。