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这本是一个令人兴奋而骄傲的时刻，对博曼（Katie Bouman）的贡献的质疑——她的贡献不足以令她被单独宣传——却迅速在社交平台上蔓延。虽然，“孤独的天才”的科学史叙事确实不合理，但媒体Vox指出，这种质疑往往只针对女性。“孤独的天才”只适用于男性？

或许更令人担忧的是，许多分析人士预计，特斯拉在美国的需求将保持疲软，因为美国明年将逐步取消其电动汽车的联邦税收补贴。特斯拉的目标是到2020年，年销量达到100万辆，但该公司最近已废止了达到该目标的日期。2018年，该公司交付了245,240辆汽车。

在雅戈尔的官网上，雅戈尔是拥有纺织、服装、地产、贸易、投资等五大业务板块的综合性企业，从上世纪90年代起进入房地产市场开发领域及专业化金融投资领域。但对于以服装起家的雅戈尔，在发展地产和金融业务的过程中，服装业务被“边缘化”，近10年停滞不前。

四是“环境优”，体现为创新生态持续优化，新动能培育的制度建设不断加强。党的十八大以来，我国坚定实施创新驱动发展战略，深化体制机制改革，特别是“放管服”改革，优化营商环境，推进大众创业万众创新，不断激发全社会的创新活力。一是全社会的创新投入不断提升。2017年全社会研发投入1.75万亿元，比上年增长11.6%，占国内生产总值的比重达到2.12%。研发费用加计扣除等一系列普惠性税收优惠政策调动企业不断加大创新投入。二是全社会创新意识普遍增强。各级政府深入贯彻创新发展理念，围绕支持创新不断优化管理和服务，有利于新技术新产业新业态新模式蓬勃发展的管理模式逐步形成。企业面向市场和消费升级，大胆推进技术创新和商业模式创新，新的增长点不断涌现。三是有利于新动能培育的改革举措陆续出台。深入开展全面创新改革试验，出台了创新管理、优化服务培育壮大新动能的一系列政策举措。特别是今年上半年以来，党中央、国务院连续出台了优化科研管理提高科研绩效、深化“互联网+政务服务”、加强科研诚信建设、加强知识产权审判领域改革、推进人才评价机制改革等改革文件，进一步破除制约创新创业的制度障碍，释放新动能发展的活力。

讲了这么多，具体我们要做什么呢？我给同学提几个建议。1第一，要把外部环境变好，就是你跟周围人的关系。所谓的幸福就是你跟周围能够接触的人和社会，把人际关系弄到最好。不是说你天天请人吃饭、拍人马屁。人际关系是什么？让周围人觉得你是一个无害的人，不要动不动做个事情就伤害别人，斤斤计较，各种利益拼命地争取，动不动脾气暴躁把人打一顿。这意味着你把自己的环境弄糟糕了。我觉得这辈子得益最大的，就是对人好，对人善。自己吃亏没关系，只要不是原则性问题，吃亏就吃亏，无所谓。比如宿舍的人跟你关系特别好，周围的朋友跟你关系特别好，你就自由自在了，你要做到不伤害别人，让人感觉到你是无害的人，最好是有益的人。如果别人觉得你是个骗子，时时刻刻警惕你，你就没有机会了。尤其未来你想找人帮忙的时候，人家觉得这个哥们我怎么来帮他？失败了责任我来承担，成功了所有好处都是他的，我为什么要帮？

曾经，从车窗翻进绿皮车，是很多人亲身经历的经典场景；买站台票混入车厢，也成为一些人乘车的“非常手段”。当纵横交错的铁路网渐次织就、铁路节假日发送旅客人次屡屡“再创新高”，那些曾经习以为常的现象已销声匿迹，这印证着中国铁路运输能力和文明水平的提高。但无论“买短乘长”，还是“买长乘短”，这些车票紧张时的“临时选项”对铁路建设提出了更高要求。有人说：世界上最遥远的距离，是打点好行囊，却没有回家的票。这需要铁路部门进一步增强运力、进一步合理调配运力。确切地说，是科学统筹、增强运能紧张区域的运力；同时，也需要研判同一线路不同区间的乘车需求，让票务投放更加精准。当然，铁路、公路、水运、航空是一个整体，构建有机互补的交通运输体系，提供更多样的出行选择，方能托举起乘客的幸福旅途。